摘要:6月10日美股收盘后,多家媒体援引知情人士消息称,美国与墨西哥已接近敲定一份新的钢铁关税豁免协议。若协议最终签署,美国对墨西哥钢铁征收的 50% 关税将在配额范围内被取消,且豁免配额上限将高于特朗普首个总统任期内的水平,并采用“防止激增”的动态机制,而非设定固定数字。按照现行条款,只要美国买家自墨西哥进口的钢铁总量低于基于历史贸易数据设定的阈值,就可以免缴关税。消息人士透露,新协议将把这一阈值适度
6月10日美股收盘后,多家媒体援引知情人士消息称,美国与墨西哥已接近敲定一份新的钢铁关税豁免协议。若协议最终签署,美国对墨西哥钢铁征收的 50% 关税将在配额范围内被取消,且豁免配额上限将高于特朗普首个总统任期内的水平,并采用“防止激增”的动态机制,而非设定固定数字。
按照现行条款,只要美国买家自墨西哥进口的钢铁总量低于基于历史贸易数据设定的阈值,就可以免缴关税。消息人士透露,新协议将把这一阈值适度上调,以适应北美制造业对钢材的长期需求。
谈判由美国商务部长卢特尼克主导,特朗普本人尚未直接参与。协议文本仍需总统签字生效。墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德预计将于本周收到美方正式回复,随后确定下一步时间表。
消息传出后,金融市场迅速反应。墨西哥比索短线从19.06比索拉升至19.04比索附近,盘中一度翻红;墨西哥IPC指数维持升势,收涨0.48%。与此形成鲜明对比的是,美国钢铁股在盘后交易中普遍走弱,Cleveland-Cliffs 一度跌逾 7%,Nucor跌幅也超过6%。
就在一周前(6月3日),特朗普政府宣布将全球进口钢铝及其衍生品关税从25%提高至50%,并于次日0时01分生效。墨西哥政府随即要求将本国排除在新政之外。墨西哥总统辛鲍姆批评该措施缺乏法律依据,强调美墨之间已有既存贸易协定,并警告若谈判失败将采取反制手段。
关税升级同样引发产业界担忧。墨西哥国家汽车零部件工业协会(INA)在6月6日的声明中指出,钢铝关税翻倍将推升成本、拖慢交付,可能破坏北美高度一体化的汽车供应链。协会呼吁,符合《美墨加协定》(USMCA)原产地规则的零部件应豁免关税,以维持供应链稳定。
业内普遍认为,若此次修订协议落地,墨西哥钢铁行业和北美制造业短期内将获得喘息空间;但美国本土钢企因失去部分关税保护,利润预期承压的迹象已在股价上充分体现。市场接下来将关注特朗普是否快速批准协议,以及豁免配额的最终细则。
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